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10 mai 2024 – Abîme de Saint Ferron (30)

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Gard (30) – Abîme de Saint Ferron (Campestre-et-Luc)

43.928881 , 3.3875214 – Alt.= 661 m
CRAD : Roro, Chbonx, Élise, Poulpy, JiPi, Cyril
TPST = 2h00 

Randonnées des canalettes : Marie, Jipi, Domi, Roro, Chonchon, Poulpy, Charlotte, Charles, Océane, Cyril, Elise
Lieu : L’hospitalet-du-Larzac (12)

📽 La vidéo est en ligne📽

https://www.youtube.com/@tvcrad

C’est journée insolite !

Cette fois ci toute l’équipe est là, pour commencer, direction l’abîme de St Ferron qui est une traversée. Cette fois pas de blague, une première équipe part en repérage pour trouver l’abîme. Bingo ! C’est notre jour de chance, nous avons trouvé l’entrée et même la sortie !

 

Tout le monde se met en marche, l’équipe qui descendra sur corde se dirige vers le point de départ. Roro commence à équiper et rapidement nous pouvons tous nous mettre à l’abri et en sécurité dans la maison en ruine qui est au bord de l’abîme. Jipi nous raconte l’histoire de ce lieu qui est un ancien bagne pour enfants. Ce lieu chargé d’histoire est d’autant plus impressionnant que nous allons devoir faire un rappel de 45 mètres plein gaz ! Sensations garanties !
Pendant de ce temps Domi, Marie, Océane, Charles Sont passé par le tunnel afin de rejoindre le fond de l’abîme à pied et de faire de très belles photos.

 

Le temps de reprendre ses esprits parce que ça fait haut quand même, nous repartons tous à pied par le tunnel creusé par les enfants du bagne.

Nous partons ensuite au point de départ d’une des randonnées des failles des Canalettes, nous cassons la croûte et hop en marche ! Chacun y va à son rythme, et découvre ce lieu magnifique. Nous entrons dans les failles qui finissent par être trop étroites. Après avoir fait le tour des points de vues, demi tour de façon plutôt rythmée qui se finira même par une course entre Océane, Roro, Cyril et Chonchon.
Le retour se fait tranquillement, certains sont fatigués et s’endorment quand tout à coup un des camion tombe en panne…. Heureusement Cyril le mécano était dedans, hop, identification de la panne, 2-3 coups de tournevis et c’est réparé (on dirait presque c’est facile !)

 

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